A8 ESCOTA TARIF AUTOROUTE - Cette fois, c'est juré c'est promis, Christian Estrosi - ministre chargé de l’industrie, maire de Nice - mais aussi Président de Nice Côte d'Azur la communauté urbaine desservie par l’autoroute A8 gérée par ESCOTA, s’empare du dossier et il n’est pas content.

Pas content comme les dizaines de milliers d’usagers du réseau autoroutier dont une fois de plus la politique tarifaire d’ESCOTA a fait péter les plombs, générant des valise de commentaires sur les sites Internet et les réseaux communautaires dans des termes qui doivent être sévèrement modérés tellement la colère gronde.

Pourtant, et c’est réglé comme du papier à musique, ESCOTA tous les ans avec la bénédiction de l’État augmente ses tarifs, indexés sur l'évolution du coût de la vie, en février.

Et si les bénéfices augmentent, au grand plaisir des actionnaires du groupe Vinci, le patron des autoroutes du sud de la France rappelle, que selon les termes du contrat quinquennal qui lie Escota à l'État, les investissements réalisés sont à sa seule charge, et ils sont considérables.

Circulez donc car il n’y a rien à voir et si vous n’êtes pas contents allez rouler ailleurs. Mais où ? Un vrai piège abscons !  

Cependant, aujourd’hui 29 janvier 2010, suite à une délibération, le Conseil Communautaire Nice Côte d'Azur a mandaté son président afin que celui-ci négocie la politique tarifaire que la société ESCOTA applique sur SON territoire.

En effet, le conseil unanime considére que l’Autoroute A8 est un axe à vocation de desserte urbaine dont l’augmentation tarifaire est de nature à générer un report significatif de circulation dans les centres-villes et que cette densification du trafic urbain engendre un risque accru en matière de sécurité routière. La politique tarifaire d’ESCOTA qui a été déterminée sans concertation avec les acteurs locaux, est en contradiction avec les politiques de transport menées localement par les collectivités, et de plus, contraire aux objectifs du Grenelle de l’environnement.

En conséquence Christian Estrosi est mandaté pour engager toute action ou démarche vis-à-vis d’ESCOTA afin de remettre en cause l’augmentation des tarifs de ses péages, si celle-ci est sans contrepartie pour la collectivité, et notamment :

- négocier le financement par ESCOTA du raccordement, par tunnel, de la sortie Nice ouest de la voie Mathis à l’Autoroute A8,

- obtenir l’instauration d’un abonnement tarifaire préférentiel pour les contribuables du territoire de Nice Côte d'Azur.