NICE RALLYE MONTE-CARLO (Nice Rendez-Vous) - Comme un coup de tonnerre, la nouvelle a résonné dans les vallées et les montagnes du haut pays niçois. À la surprise générale, puisque semble-t-il personne n'a été consulté, le Rallye Monte-Carlo 2007 n'empruntera plus le Turini et les autres cols azuréens. Coup de tonnerre et coup de massue pour la demi-douzaine de communes qui vivaient pendant trois mois de l'animation, essais reconnaissance et course, créée par l'événement.
Et pourtant le nombre d'incidents et difficultés enregistrées par les organisateurs lors des dernières éditions aurait dû mettre la puce à l'oreille de toutes les personnes intéressées, sportivement et économiquement, à sa continuité historique.

En effet la concomitance de plusieurs facteurs explique cette prise de décision, a priori absurde lorsque l'on constate que pour l'édition 2007 du Rallye Monte-Carlo les épreuves spéciales du vendredi et du samedi seront toutes courues en Ardèche et dans la Haute Loire (avec des épreuves mythiques comme le « Burzet » et « St Bonnet le Froid ») et que le samedi soir, les concurrents rejoindront le parc d'assistance du Port Hercule à Monaco par l'autoroute, pour y disputer le dimanche une super-spéciale dans le port de la Principauté !

Or que disait l'organisateur l'automobile club de Monaco.
« L´examen détaillé, après débriefing du 73e et du 74e Rallye Automobile Monte-Carlo, comptabilise un accroissement significatif d´incidents de route et de voisinage, d´un très grand nombre d´interruptions et d´annulations d´épreuves spéciales.

Cette analyse identifie, comme cause principale des difficultés, au terme des rapports des commissaires de routes, des observateurs, des responsables des Préfectures, des Conseils Généraux, des Municipalités, de la Gendarmerie Nationale, de la Sécurité Civile, l´inadéquation dans le Département des Alpes Maritimes entre les axes de communication et les sites de déroulement des épreuves spéciales. Il s´ajoute à la saturation de la circulation due aux spectateurs du Rallye, le trafic engendré par l´ensemble des usagers, notamment vers les stations de ski auxquelles on accède par les mêmes itinéraires. » Le rapport concluait à l´insuffisance de l´aire géographique disponible pour le déroulement des épreuves susceptible d´offrir en toute sécurité, au public, le spectacle qu´il attend des pilotes et des voitures. En fait, les embouteillages monstrueux générés sur les routes du ski avaient fort mécontenté, les usagers des stations et les habitants des vallées de la Tinée et du Cians, ajoutez-y les réticences des équipes Subaru et Ford peu désireuses de déménager leurs assistances vers un second parc de regroupement, et vous obtenez la mise à bas d'un monument de l'histoire du sport automobile. Est-ce que les villages situés en dehors de « la route du ski » seront capables de se regrouper et créer un groupe de pression suffisant pour infléchir ces décisions ? Un préfet, en partance, signalait très récemment dans son discours d'adieu que ce département était une merveille, à condition qu'il puisse juguler les comportements égoïstes qui nuisent à l'intérêt général. Des solutions existent il faut les mettre en œuvre.

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