Cette route conduisait à l’ancien parc de loisirs Zygofolis, devenue Zygo plus tard, et fermé pour cause de non-clientèle depuis la fin de saison 1991. Le projet d’un vaste parc de loisirs remontait à 1984. Au départ c’était pour occuper la carrière nue et lunaire creusée sur 35 ha lors des gigantesques travaux d’extension de l’aéroport dans le poudingue de la colline de Crémat où trente millions de tonnes avaient été prélevées, en pure perte d’ailleurs puisque la mer les engloutissait le 16 octobre 1979 dans une sorte de raz-de-marée. Le parc ouvrait ses installations le 1er juillet 1987 sur 24 ha dont 10 de parking, après des investissements considérables. Déficitaire dès la première année, il redémarrait avec un nouvel entrepreneur en 1988 sans plus de succès qu’une nouvelle faillite. Un nouveau départ avec d’autres repreneurs en 1990 et 1991 est resté sans suite à son tour.
On a recherché la meilleure façon de réoccuper le site. C’est finalement la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur qui a acquis le terrain pour réaliser un parc d’activités logistiques. Il consiste à permettre d’y opérer le transbordement de la cargaison des poids lourds long-courrier de 38 tonnes et plus, interdits de circulation urbaine, vers des unités plus légères capables de mieux circuler dans Nice. Les travaux importants réalisés ont permis de créer 60?000 m2 d’entrepôts simples et doubles faces, modulables par lots minimum de 420 m2, répartis en 18 bâtiments sur 24 hectares de terrain.
Le complexe comprend évidemment un bâtiment administratif mais en plus, un centre de vie avec un hôtel, une station-service, un parking P.L. et un autre V.L. Le tout est sécurisé par les moyens les plus modernes, pour la surveillance, le contrôle d’accès, la lutte contre l’incendie, etc.
Cette localisation exceptionnelle offre une gamme complète de services, une grande flexibilité commerciale qui en font pour les professionnels un outil à la mesure de leurs ambitions et de leur stratégie de développement. Par ailleurs, la tranquillité relative du « village » de Saint-Isidore a pu être préservée.
La route d’accès permet à son début de gagner le chemin de Crémat d’une part et la gare de Saint-Isidore du Chemin de fer de Provence d’autre part.