Il s’agit de ceux que l’on appelle les ponts jumeaux. Ils sont deux, en effet, en amont le pont du Lion et, en aval le pont du Tigre. Ces noms étaient des codes donnés par le génie français aux ouvrages construits sur le Garigliano. Car ces ponts rappellent l’exploit du corps expéditionnaire français en Italie, commandé par le maréchal Juin (1888-1967). Les Allemands s’étaient établis sur une position fortifiée dite ligne « Gustav », dans les Abruzzes, de l’embouchure du Garigliano à celle du Sangro sur 120 kilomètres. Cette position attaquée en janvier 1944 ne tombera que grâce à l’audace des Français qui, faisant brèche dans les monts Aurunci, ouvrirent la route de Rome et bien entendu traversèrent le Garigliano par ces deux fameux ponts alternativement. Le onze mai 1944 à vingt-trois heures la bataille était engagée et devait se conclure par une magnifique victoire, certes payée par plus d’un sacrifice, mais répondant magnifiquement à l’ordre du jour lancé ce soir-là à ses troupes par le maréchal Juin. Peut-être est-il intéressant de rappeler qu’en 1503 le chevalier Bayard défendit seul un pont sur le Garigliano contre une avant-garde espagnole.
Pour en revenir aux ouvrages, ils ont été mis en service en 1975 pour compléter le système d’échangeurs réalisés de part et d’autre du Paillon dans le cadre de la construction de l’autoroute de contournement. D’une longueur de 60 mètres chacun, ils sont aménagés en deux chaussées de 12 mètres de largeur.

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