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MARSEILLE TOULON NICE, La LGV en 2025, peut êtreMARSEILLE TOULON NICE LGV - C’est vraiment se contenter de peu que de se réjouir avec des trémolos dans la voix de l’annonce du choix, pour la LGV, du tracé sud dit des Métropoles, Marseille Toulon Nice, officialisé hier par Jean-Louis Borloo, le ministre de l’Écologie, et Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux Transports.

Ceux qui ne voulaient pas d’un direct Paris Nice à grande vitesse l’ont emporté, car il s’agit au sens propre d’un TGV PACA, capitale Marseille. Après vingt ans d’attente et de tergiversations politiciennes Nice verra peut être un train à « petite grande vitesse » entrer dans sa gare en 2025, un quart de siècle au bas mot après Marseille. Une paille temporelle pour la cinquième ville de France, sans vouloir jouer les grosses jalouses.

Et tout reste à faire car le coût de cette ligne est exorbitant - estimé à 15 milliards d’euros contre 8 milliards d'euros pour le projet abandonné – et elle pose de multiples problèmes qui n’ont pas fini d’éclore avec la nouvelle enquête d'utilité publique obligatoire qui sera lancée lorsque Réseau Ferré de France (RFF) aura terminé dans quatre ans, pour un coût total de 70 millions d'euros, sa phase d’études !

En tassant dans les bandes littorales tous les systèmes de transport, on fait fi d’un développement harmonieux du territoire provençal, et, comme pour rassurer les justes craintes des habitants, on parle d’utiliser les emprises actuelles de la SNCF, cela va hypothéquer les chances d’évolution de Trains Express Régionaux véritablement efficaces dont le besoin se fait sentir dès maintenant tous les jours un peu plus. (Voir en ce moment-même l’alerte au taux d’ozone)

Quant au souhait bien venu, exprimé fortement mais un peu tard, de la CCI Nice Côte d’Azur pour une prise en compte de la dimension européenne du projet et de son développement nécessaire vers l’Italie, regardez ci-dessous la video très convaincante de Bernard Nicoletti Président de la Commission LGV au sein de la CCI, qui rappelle que Marseille et la SNCF ont aussi intérêt à tourner leurs yeux vers l’ItalieNice n’étant ni un terminus ni une impasse.
Mais pour le moment cette option est passée aux oubliettes de l’histoire.

Une histoire sans fin, explosive à neuf mois des régionales, et dont nous n’avons pas fini d’entendre parler tant l’avancée d’hier est minime. Même si symboliquement elle rassure un peu, ceux qui pensent que nous n’aurons jamais la LGV sont tous les jours plus nombreux.

 

LGV, Paris Nice Côte d'Azur et Italie : c'est ce que veut la CCI des Alpes Maritimes
Date de publication : 26/03/2009 à 6 h. 12

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(Nice Rendez-Vous) LGV PARIS NICE CÔTE D'AZUR ITALIE - Lors de son assemblée générale du lundi 23 Mars 2009 la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur, qui après l’annonce du report de la décision de réalisation de la LGV Côte d'Azur au 30 juin avait affiché son ...
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